-
Тимофей, 51 год
Казань -
Иван, 49 лет
Москва -
Александр, 81 год
Саратов -
Володя, 69 лет
Алматы -
Nini, 40 лет
თბილისი -
Сергей, 44 года
НекрасовкаИщу жену,связи на раз, лесом вон туда ------> и ещё дальше -------->а потом туда ---> -
~, 42 года
Москва -
Дима, 42 года
Костомукша -
Сергей, 55 лет
Москва -
Геннади, 47 лет
Базарный Сызган
| Добро пожаловать на один из крупнейших сайтов знакомств для общения и отношений в сети интернет. На нашем ресурсе Вы можете найти новых друзей или крепкие отношения, случайные связи или настоящую дружбу. Обширная база анкет наших пользователей, поможет Вам найти именно того человека, которого Вы не смогли встретить раньше. Регистрируйтесь бесплатно на нашем сайте знакомств и получайте полный доступ ко всем его возможностям. |
Наверх
Юлианна, 53 - 10 октября 2009 12:01
Все
Не знаю, что чувствуют мужчины, когда видят... "роскошный автомобиль", "мечту идиота" и т.д.
Я хочу рассказать шепотом так... про себя и свои чуйства к "средствам передвижения"...
Любовь к железякам, отсутствие какого-либо страха перед чудесами технического прогресса, восхищение изяществом линий в сочетании с техническими характеристиками у меня скорее наследственное, от папочки, чем приобретенное...
Возраст, в котором я оказалась впервые "за рулем"? Да почти что с пеленок... потому что единственное место, на котором была возможна моя "перевозка" в возрасте чуть старше младенческого, но когда уже уверенно держалась-таки на ногах, это на бензобаке мотоцикла "Ява"... Самостоятельно рулить я училась грузовиком в 14-16 лет, трактором в 16 лет, ну а категория В у меня с 1991 года...
Первый протест с любимым родителем возник в семнадцать лет... Папочка предложил мне купить мотоцикл, не сошлись во мнениях, точнее в марках... согласная я была только на Яву, а не какой-то там "тихоход" Турист... Второй раз всерьез мы так поссорились, когда я выслушав "курс" по регулировке карбюратора на своей "шахе", умудрилась-таки "перепутать" два жиклера. После чего отказалась наотрез "крутить гайки", категорически заявив, что женщине это не нужно...
Оказалась я чуть менее или более "чёкнутой", чем моя знакомая с Тольятти... профессиональный инженер-конструктор, проработавшая немного после института до замужества на ВАЗе... Ну да, муж ее "отвлек" домашним хозяйством, детьми, собаками и надежным крутым автомобилем японского автопрома...
Я же про себя поняла, что СКОРОСТЬ это наше все... Мне очень нравятся спортивные авто... Первый раз "попробовала" насколько это кайфово, когда меня "покатали" на спортивном авто в Германии по автобану... И насколько это "дурственно", когда меня "прокатили" на спортивной Аудюшке по Москве, будь прокляты московские светофоры и менты, - укачало...
Был еще случай из оперы "держите меня семеро", когда по счастливой случайности гостиница в Токио у нас располагалась рядом с центральным офисом Тойоты (???), "стекляшкой" повышенной этажности, произведением современного архитектурного искусства, в холле которой стоял настоящий болид... Я так считала, что сам бог велел сфотографироваться и посидеть в таком авто... други мои держали вдвоем, не пустили со словами "неприлично это", а жаль... на следующий день был выходной...
А еще я обожаю фотографировать всякие такие забавные и необычные АВТОМОБИЛИ... и естественно читать про всякие там новшества типа "автомобильного двигателя на воде" или "внедорожника - дома на колесах"...
Любопытствующих прошу заглянуть в комментарии... это сегодня наткнулась на статью в инете и предлагаю несколько фоток из своего фотоархива...
Добавить комментарий
Комментарии: 9
[B]Самый крутой внедорожник в мире[/B]
Сергей ЛОБАНОВ, KP-AVTO.RU — 01.09.2009
Многие из нас в детстве мечтали о передвижном доме – чтобы можно было путешествовать по свету, останавливаясь в любом удобном месте, и все удобства были бы с собой. В сказках это реализовано в виде избушки на курьих ножках, в голливудской мультипликации – в виде летающего на воздушных шариках дома (см. свежий мультик «Вверх»).
Во взрослом мире аналог дома на колесах есть – это автокемперы, или прицепы-дачи. Но вот только перемещаться они могут лишь по дорогам, причем, желательно, качественным – не ровен час, хлипкие пластиковые стенки дома на колесах погнутся, а тягач забуксует.
Совсем другое дело – [B]Dunkel Industries Luxury 4x4.[/B]
Эта машина предлагает всё, что нужно для жизни, в любом месте, куда в состоянии доехать нормальный джипер.
Основа этого экстремального внедорожника – огромный грузовик Ford F-650. Военная система полного привода Fabco с блокировками, пневмоподвеска, три лебедки, рамная конструкция с мощными мостами и могучий 7-литровый дизель Caterpillar с крутящим моментом за тысячу ньютон-метров позволят не отказывать себе в удовольствии съехать с асфальта и спуститься в поле или проехать по лесной просеке.
При этом в салоне джипа: «полный фарш». Кожа, дерево и стеклопластик в интерьере. Шесть сидений в кабине (водительское – на пневмоподвеске), два телевизора (12 и 17 дюймов), плюс пара мониторов для камер наблюдения, размещенных по кругу. Пара газовых горелок, кухонная раковина, туалет, холодильник, душ. Два обеденных стола. Откидные скамейки, отдельный багажник под дрова для костра, и многое-многое другое.
Количество емкостей для багажа с разных сторон «Форда» и вовсе сложно подсчитать. При этом сзади остается немаленьких размеров кузов.
Причем, кузов этот – самосвал. Можно оперативно разгрузить пожитки напросившихся в дорогу автоспопщиков, а можно использовать его как платформу для заезда на крышу спального отсека. А там – целый гараж! Можно использовать в качестве спального места, а можно – как площадку для хранения горных велосипедов, кроссовых мотоциклов, серфов или сноубордов, квадроциклов или гидроциклов, или даже средних размеров автомобиля!
Увы, Dunkel Industries построили этого монстра только для себя и не сообщают ни о стоимости автомобиля, ни о возможности мелкосерийного производства. А жаль. Мы в KP-AVTO с удовольствием использовали бы эту машинку в качестве передвижного коррпункта на гонках и выставках...
Показать ответы (9)
Сергей ЛОБАНОВ, KP-AVTO.RU — 01.09.2009
Многие из нас в детстве мечтали о передвижном доме – чтобы можно было путешествовать по свету, останавливаясь в любом удобном месте, и все удобства были бы с собой. В сказках это реализовано в виде избушки на курьих ножках, в голливудской мультипликации – в виде летающего на воздушных шариках дома (см. свежий мультик «Вверх»).
Во взрослом мире аналог дома на колесах есть – это автокемперы, или прицепы-дачи. Но вот только перемещаться они могут лишь по дорогам, причем, желательно, качественным – не ровен час, хлипкие пластиковые стенки дома на колесах погнутся, а тягач забуксует.
Совсем другое дело – [B]Dunkel Industries Luxury 4x4.[/B]
Эта машина предлагает всё, что нужно для жизни, в любом месте, куда в состоянии доехать нормальный джипер.
Основа этого экстремального внедорожника – огромный грузовик Ford F-650. Военная система полного привода Fabco с блокировками, пневмоподвеска, три лебедки, рамная конструкция с мощными мостами и могучий 7-литровый дизель Caterpillar с крутящим моментом за тысячу ньютон-метров позволят не отказывать себе в удовольствии съехать с асфальта и спуститься в поле или проехать по лесной просеке.
При этом в салоне джипа: «полный фарш». Кожа, дерево и стеклопластик в интерьере. Шесть сидений в кабине (водительское – на пневмоподвеске), два телевизора (12 и 17 дюймов), плюс пара мониторов для камер наблюдения, размещенных по кругу. Пара газовых горелок, кухонная раковина, туалет, холодильник, душ. Два обеденных стола. Откидные скамейки, отдельный багажник под дрова для костра, и многое-многое другое.
Количество емкостей для багажа с разных сторон «Форда» и вовсе сложно подсчитать. При этом сзади остается немаленьких размеров кузов.
Причем, кузов этот – самосвал. Можно оперативно разгрузить пожитки напросившихся в дорогу автоспопщиков, а можно использовать его как платформу для заезда на крышу спального отсека. А там – целый гараж! Можно использовать в качестве спального места, а можно – как площадку для хранения горных велосипедов, кроссовых мотоциклов, серфов или сноубордов, квадроциклов или гидроциклов, или даже средних размеров автомобиля!
Увы, Dunkel Industries построили этого монстра только для себя и не сообщают ни о стоимости автомобиля, ни о возможности мелкосерийного производства. А жаль. Мы в KP-AVTO с удовольствием использовали бы эту машинку в качестве передвижного коррпункта на гонках и выставках...
